Explication des problèmes communs de la machine à revêtement sous vide?- Ningbo Danko Vacuum Technology Co., Ltd.

Explication des problèmes communs de la machine à revêtement sous vide?

Le problème des trous dans le film quand le machine à revêtement à vide est aluminisé peut généralement être résolu par les méthodes suivantes:

①Le matériau en aluminium dans le bateau d'évaporation est trop plein. Solution: réduire la vitesse de l'alimentation en aluminium; Augmentez le courant du bateau d'évaporation.

② Il y a un court-circuit entre les bateaux d'évaporation dans la chambre à vide. Solution: éliminer les courts-circuits.

③ Les impuretés éclaboussent dans la chambre à vide.

①La tension du substrat est trop élevée. Solution: ajustez le système de contrôle de la tension du détente et de la bobinage et réduisez la tension de manière appropriée.

②Le système de refroidissement ne fonctionne pas correctement. Solution: Vérifiez le système de refroidissement et dépannez.

①Le degré de vide est faible. Solution: Nettoyez l'alimentation en aluminium, le dispositif d'évaporation, le système de refroidissement, le détente, le dispositif enroulé et le rouleau de guidage dans la chambre à vide; vérifier le système d'aspirateur; réduire l'humidité ambiante.

②Le film libère du gaz. Solution: pré-sécher le film; prolonger le temps de vide.

③ Trop de spray en aluminium. Solution: augmenter la vitesse; réduire le courant du bateau d'évaporation; Réduisez la vitesse de l'alimentation en aluminium.

«Il y a des impuretés dans le bateau d'évaporation. Solution: Nettoyez le bateau d'évaporation et le bouclier thermique.

⑤ Le bateau d'évaporation vieillit. Solution: remplacer le bateau d'évaporation.

Exigences du processus: Le degré de vide ne doit pas être inférieur à 103pa, afin d'éviter les stries brunes ou l'épaisseur inégale de la couche d'aluminium; contrôler la tension du système, allumer le système de refroidissement et empêcher le film d'être étiré et déformé par la chaleur; Contrôlez avec précision la vitesse enroulée (280 ~ 320m / min)), la vitesse d'alimentation en aluminium (0,4 ~ 0,7 m / min 2 mm de fil d'aluminium) et le courant de chauffage du bateau d'évaporation pour obtenir l'épaisseur de la couche d'aluminium (100 ~ 300A °) requis par le produit; Une certaine quantité sèche d'amorce peut être appliquée sur le film à l'avance, et entièrement séché, puis le placage en aluminium sous vide peut améliorer la force de liaison entre la couche d'aluminium et le film. Ensuite, une certaine quantité de résine protectrice est recouverte du film en aluminium pour empêcher l'oxydation et la détérioration de la couche d'aluminium. Le film aluminisé formé par ce processus est résistant au frottement et n'est pas facile à détériorer.

DLC-Diamond comme un revêtement en carbone

Les revêtements en carbone de type diamant sont très performants et faciles à fonctionner, équipés d'un système de pulvérisation d'arc, qui sont utilisés dans des environnements automobiles automobiles et non ferreux et d'ingénierie industrielle où les surfaces des composants sont soumises à une pression de contact élevée, une lubrification intermittente ou des environnements de glissement sec et de roulement sévères. Les revêtements DLC sont également couramment appliqués sur divers instruments et implants médicaux et dentaires pour fournir une surface noire noire foncée, anti-réfléchissante et bio-compatible avec des propriétés de protection tribologique améliorées.