Facteurs de voitures et lampes arrière Machine de revêtement à vide

Avant d'utiliser la machine à revêtement à vide de la lampe et les lampes arrière, vous devez vous assurer que l'équipement est en bon état de fonctionnement, ce qui comprend la vérification si des composants clés tels que la pompe à vide, le système de contrôle et le système de chauffage fonctionnent normalement et s'assurer que les matériaux de revêtement sont suffisants et de qualité qualifiée. Dans le même temps, les lampes à enrober doivent être nettoyées et prétraitées pour s'assurer que la surface est exempte d'huile et d'impuretés. Une fois l'équipement prêt, mettez les lampes prétraitées dans la chambre à vide. Habituellement, il existe plusieurs racks de pièces dans la chambre à vide, qui peuvent traiter plusieurs lampes en même temps. Après avoir fermé la porte de la chambre à vide, commencez la pompe à vide pour commencer l'aspirateur. Pendant le processus d'aspirateur, faites attention aux changements dans les lectures de la jauge à vide pour garantir que le degré d'aspiration atteint la valeur prédéfinie. Lorsque le degré de vide atteint l'exigence, démarrez le système de chauffage pour chauffer le matériau de revêtement. Pendant le processus de chauffage, le matériau de revêtement s'évapore et diffuse progressivement à la surface de la lampe. Portez une attention particulière aux modifications des lectures du système de contrôle de la température et de la jauge à vide pour garantir que le processus de revêtement est stable. Lorsque le matériau de revêtement est complètement évaporé et fixé à la surface de la lampe, éteignez le système de chauffage et démarrez le système de refroidissement pour refroidir la lampe. Pendant le processus de refroidissement, faites attention pour observer s'il y a des phénomènes anormaux à la surface du phare, tels que des fissures, des bulles, etc. S'il y a des anomalies, elles doivent être manipulées dans le temps. Une fois que le phare est complètement refroidi, ouvrez la porte de la chambre à vide et retirez la pièce. À l'heure actuelle, la surface du phare a été recouverte d'une couche de revêtement uniforme et dense avec des propriétés optiques et de la durabilité.